万宁市反过滤无纺土工布质优价廉有保障
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以下是:万宁市反过滤无纺土工布质优价廉有保障的产品参数
产地山东泰安
厂家亿路通
应用工程广泛用于水利、电力、矿井、垃圾填埋场、公路和铁路等土工工程
纵横向断裂强度30-50KN
纵横向标准强度拉伸率40-80%
原材料合成纤维
幅宽4-6m
长度50-100m
别称土工织物
分类长、短丝土工布
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以下是:万宁市反过滤无纺土工布质优价廉有保障的图文介绍



短纤针刺土工布

短纤针刺土工布是以短纤维为原材料,采用梳理铺网设备有针刺设备加工而成。

该产品具有优越的透水性、过滤性、耐用性、可广泛用于铁路、公路、运动馆、堤坝、水工建筑、遂洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程。

机能:

利用蹲土工布良好的透气性和透水性,使水流通过,从而有效的截留砂土流失。

土工布具有良好的导水性能,它可以土体内部形成排水通道,将土体结构内多余液体和气体外排。

利用土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力,增强建筑结构的稳定性,以改善土体质量。

有效的将集中应力扩散,传递或分解,防止土体受外力作用而破坏。

防止上下层砂石、土体及混凝土之间混杂。

特点: 

1、网孔不易堵塞—因不定型纤维组织形成的网状结构有应变性和运动性。

2、高透水性—在土水的压力下,仍能保持良好的透水性

3、耐腐蚀—以丙纶或涤纶等化纤为原料,耐酸碱,不腐蚀,不虫蛀,抗氧化

4、施工简单—重量轻,使用方便,施工简单

 




土工布施工工序:

一、旧路面处理

1、旧路面要尘土、松散颗粒及杂物,清扫干净,表面保持干燥。将路面上尖锐、突兀的部位予以铲平;对路面严重破损、破碎处,应铲除其破碎部位,并用沥青混凝土修补。对有严重裂缝或车辙的路面,则需铺填一层12cm的找平层。

2.洒布沥青粘层油

粘层油用液体石油沥青时,大气温度在5℃以上;粘层油用乳化沥青时,大气温度在10℃以上。雨天和雨后路面潮湿时,不得浇洒粘层油。要注意选择好粘层油品种和用量。实践证明, 使用经EVASBS改性的沥青,这些产品均有良好的抗裂性和热稳定性能。如使用乳化沥青,其沥青含量必须大于60%才能很好利用。

在土工布铺设前先洒一遍沥青粘层抽,用量约为0?40?6kg/m2,再铺土工布,然后在土工布上再洒一层同种类型粘层油,用量约0?50?6kg/m2。应注意以下几点:(1)建议使用热的沥青粘层袖,油温保持在150170℃之间;⑵喷洒粘层油的横向范围要比土工布宽510cm;(3)粘层油喷洒要均匀,计量要准确。

如采用一次浇油,粘层油的总用量不能减少,建议值为1?01?3kg/m2,油温不能低于180℃。一次浇油容易出现土工布浸不透、出现分层,而导致面层剥离现象。

 


聚酯长丝土工布

聚酯长丝土工布是采用聚酯办法经纺丝针刺固结直接制成,产品规格从 80-800g/m 2 任意选择,它是岩土工程和土木工程中应用的一种土工合成材料,是通过聚酯长丝成网和固结的方法制成,其纤维排列成三维结构。除了具有良好的力学性能外,还具有良好的纵横向排水性能和良好的延伸性能及较高的耐生物、耐酸碱、耐老化等化学稳定性能。同时,还具有较宽的孔径范围、曲折的孔隙分布、优良的渗透性能和过滤性能.聚酯长丝土工布已普遍应用于基础设施建设领域,逐步被应用于更广泛的领域。

 



土工布历史发展:

国外对土工布的应用早在60年代就已开始,美国是世界上土工布消费量 的 ,它在90年代初对其年用量就在3亿m2以上,用量达到7亿m2。欧洲和日本的土工布也得到较快发展,欧洲土工布的年用量也在4亿m2左右,其中纺粘法非织造布占非织造土工布的60%左右;日本在90年代中期以后对土工布的应用有显著的增长。日本非织造土工布中以纺粘法用量 ,约占非织造土工布总量的60%,而且主要是PET纺粘布。

 




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主要领域水利工程:

海堤、江堤、湖堤达标工程;水库加固工程;围垦工程;防汛抢险。

公路铁路航空港工程:软基加固处理;边坡防护;路面防反射裂缝结构层;排水系统;绿化隔离带。

电工工程:

核电站基础工程;火电灰坝工程;水电站工程。

其他信息:

利用土工布良好的透气性和透水性,使水流通过,从而有效的截留砂土流失。

土工布具有良好的导水性能,它可以土体内部形成排水通道,将土体结构内多余液体和气体外排。

有效的将集中应力扩散,传递或分解,防止土体受外力作用而破坏。

防止上下层砂石、土体及混凝土之间混杂。

高透水性—在土水的压力下,仍能保持良好的透水性。

耐腐蚀—以丙纶或涤纶等化纤为原料,耐酸碱,不腐蚀,不虫蛀,抗氧化。

施工简单—重量轻,使用方便,施工简单。

 




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